伺服電機外殼也叫伺服電機馬達殼，其衝壓零件加工是一（yī）常見的生產（chǎn）加工工（gōng）藝。在（zài）衝（chōng）壓件加（jiā）工前後，還（hái）必須進（jìn）行一般的工藝流程，如金屬拉絲和陽極處理。在伺服電機外殼的衝壓加工過程非常容易被（bèi）劃傷和頂傷。春雨直播免费下载最新版小編（biān）簡要總（zǒng）結了幾條伺服電機外殼衝壓加工（gōng）的注意事（shì）項與大家分（fèn）享。

　　（1）首（shǒu）先，在電機殼鋁合金型材的生產（chǎn）和加工過（guò）程中，壓鑄件的傷口（kǒu）規定了緩（huǎn）慢的絲（sī）線切割，這是為（wéi）了避免粗糙（cāo）的邊（biān）緣和不順暢材料胡情況產生。
　　（2）一般情況下，電機殼衝壓工序的安排（pái），衝孔機應盡量排在工程項目後麵。
　　（3）電機殼鋁合金（jīn）型材（cái）生產加工時，設計方案中的（de）磨具在放置間隙時，需要（yào）將厚度為2010%的多邊材料放置（zhì）在上下間隙，這是（shì）由於鋁材相對較軟，容易堵塞材料。
　　（4）一般情況下，PE膜必須粘貼在馬達殼型材（cái）上，尤其是在鈑金折彎時，因為（wéi）鋁材在鈑金折彎（wān）時容易造成（chéng）鋁渣，從而造（zào）成壓印和點傷。
　　（5）後續工藝需要陽極化的馬達殼衝壓部件。如果衝壓步驟為180度，則馬達殼、鋁外殼產品不（bú）能完全壓合，完全（quán）壓縮時會出現酸嘔吐，因（yīn）為（wéi）酸溶液（yè）必須有0.2-0.3mm的間隙，以便及時穩定地流（liú）出。為了在這一步（bù）中形成一個塞子，校準模具必須高於模具。